Piezas de coches hechas por impresoras 3d

La impresión 3D en la industria

Los extrusores son un componente crucial en las impresoras 3D. En términos simples, el extrusor es la herramienta que mantiene el filamento en su lugar y controla la cantidad que se alimenta en un Hot-end.    Un punto clave es destacar que los hot-ends no son lo mismo que un extrusor, sino que están unidos a él y son el lugar principal que se encarga del proceso de fusión.

Los extrusores vienen con un motor paso a paso que permite el paso del filamento. Además, algún tipo de engranaje y eje fresado para mantener el filamento en su lugar, un ventilador en algunos casos, un disipador de calor para una mejor regulación de la temperatura y, finalmente, el extremo caliente.

Los extrusores pueden ser duales o simples. Los extrusores duales dan la opción de imprimir con un material de soporte que se utiliza para sostener ciertos diseños que pueden requerirlo debido a la complejidad del objeto. Además, un sistema de doble extrusor puede ser independiente o dependiente. Esto significa que con un sistema independiente, usted tiene la opción adicional de poder imprimir con múltiples materiales dentro de un mismo objeto y no sólo poder imprimir con material de soporte que sólo está disponible con los sistemas de extrusión dual estándar. Hay dos tipos de extrusores que se utilizan en la industria de la impresión 3D. Son los extrusores directos y los Bowden. La principal diferencia entre ambos es que en los Extrusores Directos, el motor que impulsa el filamento y el extremo caliente están directamente unidos al cuerpo del extrusor. El Bowden, por el contrario, incluye un tubo de separación entre el extrusor y el extremo caliente, donde el extrusor, incluido el motor y otros componentes, pueden fijarse al chasis de la impresora.

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Ganar dinero con la impresión 3d

IMPRESIÓN 3D PARA LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL El desarrollo de la tecnología de impresión 3D está ayudando a la industria del automóvil a conseguir una aerodinámica insuperable. Tanto en el diseño de un vehículo como en la fabricación y prueba de prototipos y piezas finales, esta magnífica tecnología está perfeccionando los métodos de fabricación. No nos sentimos cohibidos al proclamar que la impresión 3D para la industria del automóvil está lista para convertirse en una bendición.

¿Por qué la impresión 3D para el diseño de automóviles? La representación física de un diseño es el primer paso del proceso de fabricación en la industria del automóvil. Un modelo a escala con una superficie lisa y un alto nivel de detalle que incluya geometrías complejas ayuda a comunicar y mostrar el concepto general con claridad. Ahí es donde resulta útil la creación de prototipos mediante la impresión 3D. La tecnología de impresión 3D es adecuada para crear y probar prototipos de bajo coste y gran detalle, ya sea para el exterior o el interior del vehículo. Tanto si se trata de crear un prototipo del salpicadero a todo color como de crear un componente ligero para el motor, el servicio de impresión 3D tiene soluciones eficaces para todas las necesidades de creación de prototipos de vehículos. Con la impresión 3D para automóviles, podemos hacer prototipos funcionales en unas horas o días, dependiendo del tamaño.

Impresión 3D de piezas de recambio para automóviles

La impresión 3D ha tenido un gran impacto en el mundo del automóvil. Fabricantes de bajo volumen, como Koenigsegg y Bugatti, la utilizan para fabricar piezas a medida de gran belleza. Los diseñadores de llantas, como HRE, la utilizan para dar vida a intrincados diseños. Los departamentos de clásicos de fabricantes de automóviles como Porsche lo utilizan para recrear piezas raras para restauraciones. El mundo del tuning tampoco se ha quedado al margen. Las piezas de recambio de alta calidad impresas en 3D se han hecho muy populares en los últimos años. Stephan Papadakis, de Papadakis Racing, necesitaba un colector de admisión personalizado para su motor Supra 2020 de 1.000 caballos, así que decidió imprimir uno en 3D. Fue a las instalaciones de fabricación para documentar todo el proceso, y es fascinante. La impresora pone capa tras capa de polvo de aluminio, soldándolas con láser a medida que se colocan. Las piezas demasiado grandes para imprimirlas de una sola vez se imprimen por partes y luego se sueldan. Cada capa tiene un grosor de dos milésimas de pulgada, así que, como se puede imaginar, se tarda bastante en hacer una pieza. Según Papadakis, la impresión de una sola sección de su colector llevó 51 horas (más de dos días). El resultado es, como es lógico, impresionante. El producto final tiene el aspecto de una unidad fundida, con una gran resistencia a la tracción.

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Productos impresos en 3D que se venden

La tapa del conector de remolque necesitaba cumplir los requisitos de ingeniería y calidad estándar de la industria del automóvil -en concreto, la validación USCAR-2 y la certificación ISO 9000- para garantizar la protección del conector eléctrico contra elementos externos y mantener el sellado a 105 °C.

La Ford Motor Company ha producido piezas con Carbon DLS, entre las que se encuentran las piezas de servicio del brazo de palanca del Ford Focus HVAC (Heating, Ventilation, and Cooling), los tapones auxiliares del Ford Raptor para un nicho de mercado y los soportes del freno de estacionamiento eléctrico del Ford Mustang GT500.

Carbon® y Lamborghini produjeron un nuevo tapón de combustible texturizado y un componente de clip para un conducto de aire para el Super SUV de Lamborghini, el Urus. Carbon y Lamborghini han ampliado su colaboración y ahora fabricarán digitalmente los conductos de aire centrales y laterales del salpicadero del Sián FKP 37, el primer coche híbrido de producción de Lamborghini.

“De cara al futuro, estamos dedicando más esfuerzos y recursos al uso de tecnologías de fabricación aditiva para la producción de piezas para los vehículos Lamborghini, y al trabajar con Carbon, hemos encontrado un socio que comparte nuestra visión de crear los mejores productos de su clase que superan los límites de lo posible.”

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